三大优势助力平潭口岸成为台胞进香团的首选中转站

百度 小家伙一闻到鱼腥味就跑过去，围在锅台边眼巴巴地瞅着黄灿灿的小鱼，彭伯伯就把刚炸好的一条小鱼递给他，小家伙也不怕烫一股脑全塞进嘴里，伸出手便要，彭伯伯又递给他一条，一条小鱼还没下肚伸手还想要，彭伯伯挥了挥手笑着说：“让你这个‘小同志’尝尝生熟，喂饱你这个小馋虫大家就没得吃了，等开饭大家一起吃吧。

　　武汉长江大桥边、黄鹤楼下，中华路客运码头即将焕新，其外观仿似即将翱翔蓝天的飞机。2月16日，长江日报记者从在汉央企中交二航局获悉，由其承建的武汉港核心区趸船码头改造提升项目（中华路客运码头）主体工程通过交工验收，中华路客运码头即将迎来华丽蝶变。未来将成为武汉两江四岸通勤、观光、餐饮等现代文旅功能于一体的城市地标。

　　升级“码头”体验提升功能

　　中华路码头改造后效果图。 通讯员供图

　　全面焕新的中华路客运码头位于武昌江滩，为原“红巷码头”和原“中华路码头”升级改造而来，2021年12月正式开工，拟建设6个客运泊位，设计年通过能力475万人次。

　　中华路客运码头与粤汉码头、江汉关码头等多处码头，见证江城百年发展的脉络，也成为武汉码头文化的重要注脚。周边有正在运营的武汉轮渡-汉阳门码头、黄鹤楼码头等多个码头，紧邻武昌区交通要道临江大道。

　　16日，长江日报记者在现场见到，码头全新雏形初现，远看仿似飞机。两座现代化的提升楼及连廊宛如“机翼”，中间的码头主通道则是“机身”，面向长江的方向“展翅”。

　　中华路码头主体完成后俯瞰外观仿似“飞机”。 通讯员供图

　　改造前，码头主要停靠两江游览船，采用简单的混凝土护坡，刮风下雨时通行游客还需穿雨衣打伞，遇到风浪大时，边走边摇晃。

　　中交二航局项目负责人郑利强介绍，焕新的中华路客运码头将大大提升游客的乘船体验，以码头主体结构为例，大部分采用更为稳固的钢管桩，黑色的钢管牢牢“扎”入岸边，让码头更加稳定；两座现代化提升楼将实现涨水退水时的自动升降，相比传统的码头更智慧。

　　目前，主体工程完成，进入内部装修施工阶段。通道地面是地砖、顶棚是全透明玻璃，游客进入码头后，地面平坦，视线不受遮挡，也不再担心风吹雨淋；两艘大型趸船，经过双重稳固方式，减小游客身处其中的晃动感，乘船体验更舒适。

　　中华路客运码头改造完成后，将成为滨江5A级景区的主要景点和水上交通骨架的组成部分，解决目前“两江四岸”旅游短板，改善武汉旅游码头设施水平低下的现状，提升服务水平和接待能力，推动长江主轴形象整体提升，展现江城风貌。

　　根据规划，未来中华路客运码头将成为两江四岸游览船的主要停泊点，码头边的两座大型现代化趸船也将增设餐饮、购物、文创等配套服务，让游客在乘船前、下船后拥有更丰富的体验。

　　中华路码头改造后效果图。 通讯员供图

　　建设运维全过程保护长江

　　紧邻长江边的码头施工，建设过程以及后续的运维，处处体现长江大保护理念。

　　郑立强介绍，码头采用的钢管桩，开钻时产生的泥浆，全部回收处理，泥水净化达标后排放，干泥渣则回收后外运。

　　码头建成后，趸船的生活污水全部进入市政管网，为此码头施工时预留管道，通过管道将污水进行搜集、处理，达标污水排入市政管网，干渣外运，不让污水进入长江。

　　项目党支部书记汪威透露，项目周边位于老城区核心，还有多处武汉热门旅游景点，人流量大，施工过程中，不少市民、游客对码头的全新亮相十分期待。

　　国际化游轮母港启航在即

　　中华路码头改造后效果图。 通讯员供图

　　武昌江边生活了几十年的胡先生表示，从小在江边玩耍，现在也会带着外孙坐船游览长江，码头文化是武汉城市的一大特色。他一直关注着中华路客运码头改造进展，期待这座功能配套齐备的码头亮相，让本地人更好地了解自己的城市，也让外地游客感受武汉滨水城市的气派。

　　不久的将来，游客可在功能齐备的码头乘坐游船渡江，欣赏黄鹤楼、晴川阁、武汉长江大桥等著名地标建筑；下船后，可游览红巷附近的武昌农民运动讲习所旧址纪念馆、武昌毛泽东旧居纪念馆、中共五大会址暨陈潭秋早期革命活动旧址等红色景点，体验独具江城特色和文化底蕴的游轮之旅。

　　届时，武汉港核心区将形成中华路码头、粤汉码头、武汉关码头、王家巷码头四大核心区，将组建国际化邮轮母港，最高可容纳5000吨量级游轮停靠，成为长江水上旅游线的一道亮丽风景。

　　（长江日报记者龚萍 通讯员王佩正）

　　【编辑：赵可】